В Нижнем Новгороде стартовало обсуждение цифровой трансформации железных дорог
Цифровизацию железных дорог начали обсуждать в Нижнем Новгороде. Здесь стартовала международная научно-практическая конференция и выставка «PRO//Движение.Транспортные системы управления» (18+). Мероприятие, на котором побывал корреспондент ИА «Говорит Нижний», посвящено переходу железнодорожной отрасли России на новые технологические рельсы.
Открывая конференцию, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев подчеркнул масштаб технологического суверенитета страны. По его словам, Россия разрабатывает отечественные решения с нуля — от программного обеспечения до самих поездов.
«Главная, наверное, гордость, что это все отечественное. Это наши специалисты, наши инженеры, наши программисты, наши конструкторы, которые с нуля до конечного продукта, до поезда, до системы управления движением поездов — все это разработали, изготовили, сделали», — отметил топ-менеджер.
Одним из главных драйверов внедрения этих технологий станет строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Разработанные для нее инновации будут адаптированы и для использования на обычных железнодорожных линиях по всей стране. Как стало известно, уже сейчас тестируется подвижной состав будущей магистрали.
Отдельное внимание уделено созданию полностью цифровых станций. Как заявил Кобзев, в ближайшие годы РЖД планируют запустить 20 таких объектов, где искусственный интеллект будет выстраивать график отправки поездов и следить за пунктуальностью.
Параллельно с промышленной цифровизацией развивается и сервисная часть. Заместитель гендиректора компании Евгений Чаркин сообщил о внедрении посадки в поезда по биометрии. С апреля такая опция доступна на рейсах из Москвы в Нижний Новгород, Иваново и Кострому, а с 18 августа система заработала на маршрутах из Нижнего Новгорода в Иваново и Киров. Планируется, что в течение трех лет этот сервис охватит все ключевые маршруты скоростного сообщения.
Ранее «ГН» сообщал, что ВСМ Москва — Нижний Новгород — Казань включили в схему планирования федерального транспорта.