«90 % автобусов — на дизеле». Почему топливный кризис опасен для некоторых районов Ленобласти — и что происходит с общественным транспортом в Петербурге
Часть транспортных перевозчиков Ленобласти сообщает о проблемах из-за дефицита дизельного топлива. Об этом рассказал «Бумаге» спикер, связанный с транспортной сферой региона и знакомый с ситуацией (он пожелал остаться анонимным).
Какие проблемы уже есть. Сейчас областные перевозчики обращаются к властям — они просят проверять цены на дизель и контролировать, обеспечен ли общественный транспорт топливом. Об этом пишет «Деловой Петербург».
— Кингисеппский «Пассажиравтотранс» уже сообщал, что возможны перебои с рейсами: они стоят в очередях на заправку. Компания «Пальмира» (она организует рейсы во многих районах области) говорила, что у них выросла стоимость топлива. Причем как по топливным картам (примерно на 10 рублей за литр), так и при поставках в резервуары, — говорит собеседник «Бумаги».
Каким районам угрожает дефицит. По данным нашего источника, в Ленобласти не так много автобусов, которые работают на газовом топливе. Достаточное количество таких машин курсирует в Гатчинском, Подпорожском районах, а также в Сосновом Бору. Кроме того, на газе работают почти все маршруты «Третьего парка» — компания занимается перевозками и в Петербурге, и в Ленобласти. Но во многих районах — именно дизельные автобусы.
— Если вникать, то абсолютное большинство — 90 %, а местами и вообще 100 % — это дизельная техника в районах. Несмотря на то, что область дает субсидии, такой расклад создает риски на сегодняшний день, — говорит наш собеседник.
Как обстоят дела в Петербурге. Около 70 % автобусов в Петербурге используют газовое топливо, остальные — дизельное, писал «ДП». По словам транспортного эксперта, газовые автобусы — это в первую очередь техника частных перевозчиков.
— «Пассажиравтотрансу» более-менее поставляют дизельное топливо благодаря очень жестким контрактам. И недавно они проводили конкурс на закупку дизеля (в конце весны 2026-го «Пассажиравтотранс» заключил договор на 15 миллиардов рублей для поставки дизеля в ближайшие годы — прим. «Бумаги»), — считает эксперт. — Думаю, Петербург будет более-менее нормально снабжаться топливом. В Ленобласти мы никаких правил по учету выполнения рейсов пока не меняли. Перевозчики выполняют рейсы.
Фото: Maksim Konstantinov / SOPA Images via Reuters Connect🔗
💚 Столкнулись с проблемами из-за топливного кризиса? Напишите нам в бот: @PaperPaperNewsBot