«Сегодня у меня весь день „заправочный“»
Репортаж из очередей на АЗС в нескольких регионах России
Пик топливного кризиса в России пришелся на первую половину июля. В регионах ограничили продажу бензина в одни руки, а соцсети заполнили кадры гигантских очередей на АЗС. Сейчас власти заявляют о «частичной стабилизации» топливного рынка, но признают — в ряде регионов ситуация остается «напряженной».
В середине июля корреспондент «Поля зрения» проехался по заправкам от Ростова до Тулы, чтобы увидеть топливный кризис изнутри. В своем репортаже он рассказывает, как нехватка бензина отражается на жизни россиян — и что им приходится пережить, чтобы просто заправить машину.
Ростов-на-Дону, середина июля, полдень. Вереница авто стоит перед светофором. Вдруг справа слышится: «Цок-цок».
Оборачиваюсь — по асфальту вальяжно трусит девушка на лошади.
— Во, как народ сейчас ездит! — вырывается невольно.
За следующие четыре дня шутки про переход с машин на альтернативный транспорт (лошади, велосипеды) я услышу несколько раз.
И все они будут очень уместны.
Ростов — Новочеркасск. «Кальян мы привезли специально»
Изначально командировка задумывалась так: мы едем по трассе М-4 «Дон», как тысячи обычных водителей. Если кончается бензин, находим заправку и ждем в очереди, сколько нужно. А к нашей «суперсиле» прибегаем лишь в крайнем случае.
«Суперсила» — это газ. Машина гибридная, и может ехать не только на бензине.
Но красивый план проваливается сразу при выезде из города. Половина заправок в Ростове пуста, а на остальных очереди по 50-60 машин. При таких раскладах мы до первой ночевки не доедем. Поэтому — заправляемся метаном.
Попутно я ищу в приложении «Т-банка», где есть бензин. Ближайшие заправки — в Новочеркасске, и мы направляемся туда. На подъезде к городу интернет отключается, остаются «белые списки». Больше в этой командировке ни популярный сайт «ГдеБенз», ни банковские приложения работать у меня не будут.
На «Газпроме» очередь из десятков машин — растянулась на несколько кварталов. Напротив, через дорогу, немолодая семейная пара укладывает покупки в салон авто.
— Долго заправлялись? — киваю на очередь.
— Два часа, — отвечает мужчина.
Я театрально закатываю глаза: хочется быстрее, жара, надо ехать…
Мужчина неожиданно вспыхивает — то ли в шутку, то ли всерьез.
— Да мало ли, че тебе надо! Всем надо, ты че, самый умный, что ли?! Давай становись — два часа, и нормально будет.
Олег и Лена стоят перед «Газпромом» уже полтора часа — и перед ними еще около 30 машин. По словам супругов, такая картина наблюдается в городе вторую неделю.
— В прошлый раз мы стояли два сорок, — говорит Олег. — Вчера вечером хотели заправиться, но везде было пусто.
Пока мы болтаем, четверо парней по соседству достают из «Шевроле Ланос» кальян. Раскурив, они ставят его на крышу машины. Вдыхают дым, передавая друг другу мундштук.
Компания приехала на двух машинах — на второй, на «Спарке», бензин кончился прямо в очереди. Когда машины продвигаются вперед, двое юношей толкают «Спарк» вручную. Третий в это время аккуратно переносит кальян.
Выясняется, что привезли его специально — с расчетом на то, что придется ждать.
— Тут вчера люди вообще стол со стульями [в очереди] раскладывали! — смеется парнишка с соломенными волосами. — Они приехали на «Газели» в 12 ночи, заправка была закрыта. Все расставили, сидели, чай пили…
Не дождавшись бензина, мы уезжаем из Новочеркасска.
На трассе машин немного — две недели назад я проезжал здесь же, и поток был плотнее. Больше половины заправок, проносящихся за окном, пусты. А к тем, где есть бензин, выстраивается километровый «хвост».
Проехав очередной затор под Зверево (180 км от Ростова), я сокрушаюсь, что мы все время едем на газе. Водитель ухмыляется.
— Так мы бы до сих пор в Ростове стояли.
За Каменском, Ростовская область. «Я ночевал возле заправки»
На АЗС «Лукойла» мы опаздываем на полчаса.
— Бензин только что кончился, — устало сообщает заправщица. — Утром привезли — к обеду уже все. Остался только «дизель».
Когда придет новый бензовоз, она не знает.
— Сейчас ничего не известно. Три дня назад я сутки работала — бензина так и не привезли.
Но даже когда он есть, на одну машину здесь отпускают по 20 литров, говорит женщина. Я интересуюсь, можно ли взять больше.
— Наверное, можно, — улыбается она, отходя в сторону. — Как будете заправляться, я вам расскажу!
Компания на сером «Киа» направляется из Таганрога.
— Проехали 150 километров — ни одной заправки с бензином! — возмущается парень-водитель, перематывая стерильной тканью руку приятеля со свежей татуировкой. — Хорошо, выезжали, заправились до полного бака — по 150 рублей за литр 92-го. И наличкой оплата. Но я уже готов и по 150 рублей покупать!
Рука обмотана, компания собирается в путь.
— А главное, дизеля — хоть жопой ешь, — напоследок недоумевает водитель. — Сначала его не было, теперь бензина.
Дизелем машины и правда заправляются без проблем. Грузовики и внедорожники кучкуются на заправке, привлекая внимание других водителей. Они с надеждой кружат у колонок, хотя на главном табло горят нули.
Максим тоже едет из Таганрога — возвращается домой в Татарстан от сестры. Выезжая от нее, он не смог заправиться — на единственной АЗС, где было топливо, просили наличку, а ее у Максима не оказалось. Поехал на остатках — и через сотню километров бензин закончился.
Максим дотянул до ближайшего «Лукойла», но там было пусто. За сутки бензин туда так и не привезли.
— Я ночевал в машине у заправки, — говорит мужчина. — К обеду [нового дня] ребята привезли мне канистру 50 литров — муж сестры нашел их в соцсетях. Бензин они брали в Ростове по 160 рублей.
К дверям АЗС подходит девушка в коричневой кофте и шортах со стразами. Обернувшись, она внимательно оглядывает колонки.
— Бензин закончился, — на всякий случай уточняю я.
Девушка недоверчиво качает головой.
— Он есть. Но его экономят для полиции и «скорой помощи». Сколько раз мы видели, как «гаишники» [на пустых АЗС] заправляются и уезжают!
Она говорит, что возвращается с мужем и ребенком с моря. Там супруги экономили топливо — «ходили везде пешком». Но залитые на обратный путь 60 литров уже иссякли: остатка хватит километров на десять.
Девушка украдкой, в обход очереди, описывает кассирше свое положение.
— Дайте хотя бы десять литров, доехать до следующей заправки! У меня грудной ребенок! — просит она.
Но кассирша неумолима. Она объясняет, что продажа топлива «остановилась».
К девушке подходит муж. Вместе они размышляют, можно ли купить топливо «в обход» кассы.
– Жаль, было бы приложение [этой АЗС], я бы сейчас по беспределу заправился и уехал, – мечтает мужчина. – На «Газпроме» прямо в цвет i В криминальном жаргоне и молодёжном сленге — безошибочно, точно, к месту. Может использоваться для обозначения того, что кто-то говорит или поступает в точном соответствии со своим статусом («мастью», «окраской»). подъезжаешь, они говорят: «Девяносто пятого нет». А в приложении, если там зарегистрирован, тебе сразу выдает колонку. Выбираешь «девяносто пятый», заправляешь до полного – и газ держишь.
Подобные идеи потом я услышу еще не раз — купить топлива, сколько надо, не заходя на кассу, через приложение. Но как говорят сотрудники АЗС, это возможно только если продажа бензина на колонке открыта. К тому же сверх лимита заправиться не получится — лишние средства просто вернутся на карту.
Супруги уходят, так ничего и не придумав.
Но девушка права — топливо для «спецнужд» на АЗС действительно держат. Об этом мне рассказывает заправщик Денис.
— Продавать его нельзя. Для МЧС, «скорой» обязательно должен быть резерв.
По словам Дениса, топливо на продажу быстро заканчивается еще и потому, что его изначально привозят мало. Если раньше один бензовоз приходился на целую заправку, то теперь его делят на две — чтобы охватить побольше АЗС.
Пока мы разговариваем, на стоянке скапливаются машины. Водители спрашивают друг у друга, нет ли пары лишних литров. Некоторые деловито достают заготовленные заранее канистры с бензином — и переливают его в бак.
А вот на колонках наливать в канистры категорически запрещено, говорит Денис. Иначе водителя могут оштрафовать.
— Если человек не понимает, что нельзя, девчата [на кассе] вызывают полицию. И она уже разбирается.
— А что полицейские могут предъявить?
— Ну, у них бумаги какие-то есть, — уверяет Денис.
Зато, по его словам, на заправке действительно можно залить бензин дважды.
— Например, заказать два разных вида бензина — один 92-й, другой 95-й, — расписывает варианты мой собеседник. — А можно так: ты пошел, заправил 20 литров, я повесил пистолет. А потом твоя жена заказала 20 литров.
А вообще, считает Денис, во время кризиса лучше не выезжать на трассу. Его супруга тоже просится на море, но мужчина категоричен.
— Я сказал: «Сиди дома, видишь, какие проблемы!» Половина заправок пустые, а где есть — попробуй поймать этот бензин. Один сезон можно не ездить? Ладно, когда работа, тут безвыходное положение. Но если есть выход побыть дома — какого хера ты дергаешься? — размышляет заправщик.
Перед Миллерово, Ростовская область. «Сейчас как бы не до уважения»
На заправке «Феникс» почти нет очереди. Водители съезжают с трассы, удивленно разглядывая табло: на нем горят марки и АИ-92, и АИ-95.
Но у этого «чуда» есть цена — и она в 2,5 раза выше, чем обычно: 92-й бензин стоит 169 рублей за литр, 95-й — 179 рублей. Зато заливать можно полный бак.
Бритоголовый мужик крепко держится за «пистолет» — так, будто его могут отнять. Рядом заправщик — следит, чтобы горючее не наливали в канистры. Несмотря на отсутствие лимитов, здесь это тоже запрещено.
— До полного будете лить? — киваю бритоголовому.
Он тыкает пальцем в горловину бака.
— Пока отсюда не польется.
— Хозяин бензоколонки у вас блатной! Нигде бензина нету, а у него есть, — говорит заправщику проходящий мимо водитель.
Но выясняется, что это просто удача, топливо завезли вчера — до того на АЗС почти месяц не было бензина. В Миллерово 95-й стоит 74 рубля, но там работает только заправка «Роснефти» — и люди стоят на ней по пять часов, говорит заправщик.
Бритоголовому бензина нужно много — он возвращается с моря в Ханты-Мансийск. На юге, по его словам, ситуация с топливом сходная: работающих АЗС мало, и везде очереди.
— Местным в канистры тоже не разрешают, — рассказывает он, пока на экране колонки мелькают цифры. — Яхты, не яхты — нельзя. Поэтому они машины заполняют и сливают с них [бензин для морских прогулок]. И везде [на АЗС] полицейские стоят. Видимо, инцидентов много.
Мы с заправщиком шутим, что времена сейчас тяжелые, кругом стресс. Бритоголовый согласен — только что он сам ругался с водителем КАМАЗа из-за стоянки.
— Он мне: «Че вы все нервные такие!» А че еще делать? — размышляет мужик. — Жизнь такая. Инвалид тоже [как-то вне очереди на заправку] влез. Я говорю: «Куда лезешь?!» Не знал, что им можно. У них, оказывается, свои колонки есть. И я как бы уважаю… — Он на секунду задумывается. — Но знаешь, сейчас такое время, что уже и не до уважения.
Заправка бака обходится бритоголовому в 10 тысяч. Заплатив, он уезжает.
Так же поступают и другие водители — заливают максимум, невзирая на цены. Большинство из них едет с моря, и добраться домой — это главная задача, признают они.
Ирина с семьей отдыхала в Анапе. Выезжая туда из Тулы, они захватили канистры с топливом. Но оно уже кончилось — на трассе смогли купить только 20 литров.
Женщина с восторгом описывает купание в Анапе — по ее словам, никакого мазута она там не нашла.
— Нет-нет, все убрали! — убеждает меня Ирина. — Шикардосно, купались каждый день, и в дождь тоже! Даже вот такого [маленького] шторма не было! Дельфины прямо с нами плавали, по пять-шесть штук!
Дмитрий возвращается из курортной Бетты. Стоять в очередях за дешевым бензином ему некогда — в машине двое трехлетних близнецов: «Они весь мозг выкрутят».
Мужчина шутит, что всем пора переходить на электрокары. Я расхваливаю наш «Рено» на газу.
— Тоже тема, — одобряет Дмитрий. — Сейчас вообще все тема! [что не бензин]. — Он машет воображаемой лопатой в сторону бардачка. — Открыл [топку], угля ебнул и поехал! Хорошо! Главное, что поехал. Хоть педали крути, все отлично. Потому что, блин, стремно вот так куда-то выбираться. Втридорога платить — сильно на любителя.
Мы тоже встаем в очередь за бензином. На кассе передо мной мужчина отдает 9,8 тыс. рублей за 55 литров.
— Быстрее, называется, чем на обычной заправке, — усмехается он. — Машина, наверное, сейчас поедет, как из пушки…
Я заказываю 20 литров — они обходятся почти в 3,5 тысячи. Этого горючего хватит примерно на 250 километров. Заправка метаном на такое же расстояние обходится в «пятисотку».
Как только я расплачиваюсь, кассирша «Феникса» объявляет:
— Бензин закончился, заливаем последние машины.
Павловск, Воронежская область. «Я занимаю очередь для невестки»
Два мужика с металлической канистрой стоят прямо у входа на АЗС «Роснефть». Поглядывают на колонки и явно чего-то ждут.
Десять вечера, на улице темно, но глаза слепит от огней заправки и фар машин. Их караван уходит далеко за поворот. Путь до заветного «пистолета» занимает два часа, говорят водители.
Но мужики стоят без машины — она припаркована поодаль, через дорогу. И ждут приятели всего полчаса.
Секрет оказывается прост.
— Мы стараемся брать [бензин] на «леворуких» колонках, — объясняет мне один из мужиков. Такие предназначены для азиатских машин, у которых горловина бака слева. Эти колонки востребованы меньше (к «праворуким» подъезжают «европейцы» и российские авто — прим. «Поле зрения»), поэтому на них периодически появляются «окна».
Их-то мужики и ловят.
— И никто не будет бухтеть. Это не мы придумали, это цыгане — смотрим, они таскают! — смеется один из мужиков. — Третий раз уже заходим!
— А вас не запомнили на кассе?
— А как ты запомнишь? Я пришел и ушел. Подождал, через час еще раз взял.
Водитель оговаривается, что пользуется таким методом первый день. До этого он, как и все, стоял в очередях.
— В четыре утра приехал — очередь полтора километра. А заправка открывается в восемь.
На кассе мне сообщают, что отпускают до 50 литров на человека. Цена 92-ого — 64,5 рубля. Заливать и вправду можно и в бак, и в канистру — главное, чтобы она была металлическая, поясняет кассирша.
За весь путь от Ростова я слышу такое впервые. Но через два дня на «Роснефти» «временно» откажутся от канистр.
У Виктора Ивановича (имя изменено — прим. «Поле зрения») емкости нет — и он заполняет бак до отказа. А если бы емкость была, то, наверное, приключений этот седовласый мужчина пережил бы сегодня поменьше. За день он с женой простоял почти семь часов: полтора часа здесь, в Павловске, а остальное время — на ростовской трассе, за городом Шахты.
Бензин кончился прямо в дороге. На заправке, где они остановились, топлива тоже не было.
Супруги стали звонить в разные службы.
— В МЧС нам сказали: «Обращайтесь в полицию». Мы позвонили, а там говорят: «Мы можем только стащить вас на обочину». Вызывали эвакуатор, но он отказывался ехать, — рассказывает мужчина.
А потом супругам повезло — на их аварийный сигнал откликнулся проезжавший мимо случайный эвакуатор.
— Я водителя попросил: «Продайте мне бензина». Он отказался, но предложил отвезти нас в Шахты, прямо на заправку. И отвез — я залил там 45 литров по 120 рублей. И еще за эвакуатор отдал 10 тысяч, — говорит Виктор Иванович.
Близится полночь, но очередь к бензоколонкам не иссякает.
Местные торопятся заправиться сейчас — в утренние часы, по их словам, АЗС работает для «спецтранспорта». А к обеду бензин заканчивается — и приходится до вечера ждать нового. В городе есть заправка, где очереди поменьше, но 95-й бензин там по 160 рублей за литр, и двигатель от него «дергается», говорят водители.
— Надо смириться — и все. Ты ничего не сделаешь, — разводит руками парень, которому я жалуюсь на долгое ожидание.
…Между машинами, чуть горбясь, лавирует пожилая женщина в фуфайке и косынке. Лидия Ивановна — ночной сторож в соседнем магазине, ей 67 лет.
Пенсионерка оценивающе смотрит на гудящие ряды. Помимо охраны у нее есть еще одна важная задача. Утром на заправку приедет ее невестка. И ей тоже понадобится бензин.
— Она в больнице робит, а я туточки, — говорит женщина, смешивая русские и украинские слова. Она объясняет, что невестка сейчас на дежурстве, и стоять за бензином пока не может.
— Поэтому я займу очередь, чтобы утром нам заправиться.
Воронеж. «Стоишь, просто время тратишь»
Очередь на «Роснефть» растянулась на километр. Вдоль обочины Московского проспекта, потом за угол и дальше — я насчитываю больше сотни машин, и они все прибавляются.
Воскресенье, середина дня.
В таких очередях Воронеж стоит уже две недели. Горожане жалуются, что горючее привозят раз в день, и хорошо, если после долгого ожидания его удается купить.
— Вчера я не смогла заправиться, хотя стояла три часа, — говорит из машины женщина с перебинтованными руками. — Утром выстояла новую очередь, залила немного. Съездила в больницу, откапалась [под капельницей] и вернулась опять. А что делать, бензин нужен.
На многих заправках топливо «разлетается» за считанные часы. Тем же утром на местной ВТК («Воронежская топливная компания» — прим. «Поле зрения») мы сами успеваем залить двадцать литров — и через пять минут заправка закрывается.
— Сейчас это нормально — по три часа работать, — ухмыляется заправщик на «Тебойле». Я удивляюсь, как можно так быстро все распродавать, отпуская по 20 литров.
— Это только кажется [что 20 — это мало]. Тут конвейер! За час уходит две тонны, — объясняет сотрудник.
«Роснефть» на Московском проспекте дает по 30 литров, и цена — 64,5 рубля за 92-й. Поэтому многие стоят тут.
Светлане 38 лет, и без бензина ей нельзя. Женщина работает торговым представителем — продает мороженое — и много ездит по Воронежу и области. Уже вторую неделю ее утро начинается одинаково.
— Полдевятого я приезжаю, стою — и к половине двенадцатого могу заправиться, — рассказывает она. — После этого выезжаю на работу.
Также поступают и ее коллеги. Вставать раньше Светлана не видит смысла — все равно будет очередь. Тридцати литров ей хватает на день работы.
Женщина признается, что ежедневная «погоня» за бензином выматывает ее.
— Стоишь, просто время тратишь. А могла бы заниматься делами.
Из-за проблем с топливом она стала реже видеться с сестрой, живущей на другом конце города.
— Она звонит, зовет к себе, а мне сколько [бензина] нужно, чтобы до нее добраться? Если мимо поеду — заскочу, а так, из дома ехать? Ну, нахер, — говорит Светлана.
По ее словам, многие горожане сейчас отказываются от привычного досуга. В Воронежской области популярен дачный отдых — тут много рек и красивая природа. Поэтому на выходных жители часто выезжали за город. Но теперь количество «дачников» резко поубавилось, говорит Светлана.
Воронежец Андрей тоже часто бывает за городом. Но не для отдыха, а по работе — мужчина занимается установкой автономных канализаций. Поэтому он просто вынужден стоять в очередях.
— Все мои клиенты в частном секторе. Если я к ним не поеду, то скоро у меня не то, что на бензин — на хлеб не останется, — говорит Андрей. — Других вариантов нет. На общественный транспорт я не пересяду. Плюс у меня полный багажник инструментов. Так что сегодня у меня весь день — «заправочный».
АЗС на Московском для Андрея — четвертая с утра. Мы считаем, сколько времени он на них потратил: выходит больше четырех часов. Но бензин, 20 литров, он купил лишь раз — в остальных местах топливо кончалось раньше.
Впрочем, даже такой объем радует мужчину.
— Вчера я совсем не мог заправиться! И когда сегодня залил эти 20 литров, почувствовал себя властелином мира, — шутит Андрей. — Реально, прямо поверил в себя, что я это сделал!
Пока я разговариваю с автовладельцами, мимо проезжает велосипедист.
— Дожили! Ебаа-ать! — смеется он, ошарашенно оглядывая очередь.
На обратном пути мы снова заезжаем в Воронеж. Поздно вечером я выхожу к заправке ВТК. Бензина на ней нет с обеда, но рядом стоят несколько машин — и в них сидят люди.
Это те, кто занимает очередь с ночи.
Татьяна — директор магазина. Ей надо быть на работе ровно в девять утра, а ехать, по сути, за город. Поэтому ночевка у заправки — самый разумный вариант, считает она.
— Я постою, [гарантированно] заправлюсь и поеду. А так буду целый день ждать — и не факт, что мне хватит. А если просто приехать с утра, то я буду вон там, — женщина показывает куда-то себе за спину.
Ездить на общественном транспорте Татьяна не готова.
— Наверное, привыкла к комфорту, — улыбается она. — А такси невыгодно, оно подорожало в два раза.
К пяти часам утра на заправке ВТК будет очередь из трех десятков машин. АЗС открывается в семь.
Липецк, Елец, Тула. «Мужик заправился, отъехал — и поменял номера»
— Бензина для «физиков» больше нет. Наливают только юрлицам, — обращаюсь я к мужчине за рулем, и он взрывается от возмущения.
— Как не наливают? Я два часа, блядь, отстоял, а она не наливает?! Я сотрудник полиции, мне надо по любому заправляться! Тем более сегодня четное число.
По мужчине и не скажешь, что он силовик: штаны, футболка, на вид — обычный автолюбитель. Десятки таких же собрались здесь, на одной из заправок «Роснефти» в Липецке.
Я советую полицейскому купить бензин по его удостоверению. Но он отказывается.
— Ну, че я, внаглую подъеду, что ли? Я на выходном дне нахожусь. Можно сказать, отсыпной [у меня]. И вот я в отсыпной приехал, а они, видишь, нули поставили… А когда будет [бензин], неизвестно?
Я отрицательно качаю головой. Волонтеры на АЗС про это не говорили.
— По-идиотски сделали. Простоишь — [и ничего]. По-скотски.
Разочарованный, полицейский уезжает. Вслед за ним из очереди выруливают и другие машины.
Продажу бензина по системе «чет-нечет» в Липецкой области ввели 11 июля, по аналогии с другими регионами. По мысли чиновников, это должно было разгрузить заправки: по четным дням бензин теперь могут купить только те, чьи номера автомобиля начинаются на 0, 2, 4, 6, 8. По нечетным – 1, 3, 5, 7 и 9.
Но как уверяют липчане, облегчения это не принесло.
— Количество машин [на заправках] не изменилось, что в понедельник, что во вторник — также много, — говорит местная жительница Лилия. — Все равно стоишь два часа.
— Какая разница, какой день, если бензина мало? — рассуждает липчанка Софья.
И все же на АЗС соблюдают очередность.
— Все жестко: если номер не совпадает, то бензин не продадут, — уверяет меня заправщик на «Роснефти» в Ельце (находится в 83 км от Липецка — прим. «Поле зрения»). Бензина на ней, правда, к вечеру уже нет.
— А кто проверит, правильный ли у меня номер?
— Камеры смотрят, специальные люди приезжают, региональный менеджер, — объясняет заправщик.
Впрочем, на жесткость ограничений автолюбители отвечают смекалкой.
— Мы стояли на «Лукойле», смотрю, парень заправился, отъехал от колонки — и давай номера на машине снимать, — смеется мужчина в Ельце. — В очереди с «нечетными» постоял, как надо. Потом поменял на «родные» и поехал со спокойной душой.
…Из четырех регионов, которые мы проезжаем, проще всего найти бензин в Тульской области. За целый день в Туле я не встречаю очередей длиннее 30 машин. Они рассасываются за полчаса. Некоторые заправки закрыты, но таких меньшинство.
— Бензин возят каждый день, — как будто даже обижаются кассирши на «Роснефти» в Ефремове. Но горючее в канистры все же не дают.
— За две недели такого, чтобы я прямо умирал в очередях, не бывало, — рассказывает владелец гостевого дома в Туле, где мы останавливаемся на ночлег. — Два часа ни разу не стоял.
В ответ на мое удивление он озвучивает свою версию, почему так происходит.
— Ну, ближе к Москве — конечно, там проще все.
За все дни поездки ни о причинах топливного кризиса, ни о путях выхода из него никто из моих собеседников так и не выскажется.
