Цена на пшеницу в России упала почти на четверть из-за ударов по порту в Новороссийске
В России резко снизились внутренние цены на зерно — стоимость пшеницы четвертого класса упала на 24% год к году, достигнув минимальных значений с 2024 года. Ключевой причиной обвала стал фактический срыв экспорта из-за атак на инфраструктуру порта в Новороссийске и ограничений судоходства в Азово-Донском канале.
Обвал внутренних цен на зерно и пшеницу
По данным аналитического центра «Совэкон», средняя стоимость пшеницы третьего класса в России на неделе с 10 по 16 августа опустилась до 11,5 тыс. рублей за тонну, сократившись на 2,8%. Пшеница четвертого класса подешевела на 3,1% (до 11 тыс. рублей за тонну), пятого — на 2% (до 10 тыс. рублей). Заметнее всего упали котировки ячменя на внутреннем рынке — сразу на 5,6%, до 9,7 тыс. рублей за тонну.
В годовом выражении цена на пшеницу четвертого класса рухнула на четверть. Директор «Совэкона» Андрей Сизов связывает эту динамику с вынужденной приостановкой работы всех трех зерновых терминалов в порту Новороссийска после ударов ВСУ, а также с решением аграриев придерживать урожай в условиях низких закупочных цен.
Срыв экспорта через Новороссийск и Азовское море
Проблемы с вывозом продукции наблюдаются не только на Черном море. Ранее сообщалось об ударах по судоходству в Азово-Донском канале, через который традиционно проходило до четверти всего российского зернового экспорта.
По оценкам аналитической компании Kpler, полная или частичная остановка экспорта через Азовское море может привести к тому, что во втором полугодии экспорт всего российского зерна сократится на 6,5 млн тонн. Это нанесет ощутимый удар по поставкам в Турцию и страны Ближнего Востока, являющиеся ключевыми покупателями российской сельхозпродукции. При этом ограничение присутствия России на мировом рынке уже подстегнуло рост цен на пшеницу из США, Канады и стран Евросоюза.
Риск кризиса рентабельности для аграриев
Сложившаяся ситуация создает серьезные угрозы для отечественных сельхозпроизводителей. Рост предложения на фоне заблокированных логистических каналов приводит к затовариванию внутреннего рынка.
Аналитики предупреждают: если логистический кризис и проблемы с портовой инфраструктурой не удастся разрешить в ближайшее время, российские производители зерна столкнутся с глубоким кризисом рентабельности, так как себестоимость производства и хранение урожая продолжают непрерывно расти.
